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上海交通大学车辆网项目

  • 时间:2021-03-17 12:02:34浏览量:398来源:楚慧炎
  •       为应对汽车工业在新时期对智能化、网联化、电动化的迫切需求,上海交通大学瞄准智能网联电动汽车的前瞻共性核心技术,以机械与动力工程学院、电子信息与电气工程学院等学院为主导,整合汽车电子控制技术国家工程实验室、信息内容分析技术国家工程实验室、系统控制与信息处理教育部重点实验室、上海市北斗导航与位置服务重点实验室、上海市可扩展计算与系统重点实验室等多个国家和省部级实验室的优势资源,成立了「智能网联电动汽车创新中心」。上海交通大学副校长黄震任中心主任,重点解决智能网联汽车电子电气架构、精准定位、无线充电、线控执行、大数据分析、混合动力能量管理、传感器信息融合、信息安全等关键核心共性技术,进而抢占技术制高点,全方位拉动智能网联电动汽车产业链的发展,为行业发展提供重要支撑,以下是某整车平台的转向指标:

    1:转角速度范围:-500度/s到+-500度/s;(具体需根据实车传动比和电机转速确认)
    2:转角控制精度:方向盘的控制精度0.5度。(具体需根据甲方实车传感器精度确认)
    3:具有电流/转速/转角3闭环控制来保证系统的稳定性要求;

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